Tin tức

Dấu hiệu hư hỏng hộp số

Cách phát hiện hộp số ô tô bị hỏng, hộp số bị trở ngại hay hư hỏng đèn Check Engine bật sáng cảnh báo những hư hỏng liên quan đến động cơ

1: Không thể chuyển số

Mặc dù có kết cấu đơn giản hơn hộp số tự động, nhưng hộp số sàn cũng có một số vấn đề thường gặp. Một trong số đó là hiện tượng không thể chuyển số, mặc dù người lái đã cắt côn và gạt cần. Điều này có thể xảy ra cả khi chuyển từ “mo” sang số 1, và chuyển giữa các cấp số khác nhau.

Những nguyên nhân gây ra hiện tượng này thường là cạn dầu hộp số, dùng dầu hộp số không đúng độ đặc và điều chỉnh chân côn chưa chuẩn.

2:  Xe ồn khi ở “mo”

Những âm thanh khó chịu khi xe chạy không tải một lần nữa chứng tỏ rằng dầu hộp số đã đến hạn phải thay, hoặc có thể là dấu hiệu của những hư hỏng cơ khí nghiêm trọng hơn. Tuy nhiên, đa phần tiếng ồn được tạo ra do các vòng bi hoặc bánh răng trong hộp số đã mòn và cần phải được thay thế.

3: Có mùi khét bốc lên

Mùi khét chứng tỏ rằng hộp số đang bị quá nhiệt, khiến cho dầu hộp số bắt đầu bị cháy khét và hoạt động không hiệu quả. Dầu hộp số không chỉ giúp bôi trơn các bánh răng, nó còn có tác dụng làm mát bằng cách liên tục lưu thông nhiệt sinh ra khi chuyển số. Trên một số mẫu xe, hộp số còn có một két làm mát dầu riêng để giúp cho nhiệt được tản dễ dàng hơn. Bạn có thể dễ dàng khắc phục hiện tượng này bằng cách thay dầu hộp số.

Một nguyên nhận khác có thể dẫn tới mùi khét trên xe số sàn đó là việc sử dụng côn không phù hợp, khiến các má côn bị ma sát quá lớn và bắt đầu sinh ra mùi khét. Tuy nhiên, mùi này sẽ nhanh chóng mất đi nếu như người lái điều chỉnh lại cách lái xe của mình.

4: Côn không cắt

Đây lại là một triệu chứng thường xuyên gây “ám ảnh” những người lái xe số sàn. Mặc dù họ đạp hết chân côn, tuy nhiên côn vẫn không cắt hết, và các lá côn vẫn tiếp tục ép vào bánh đà, khiến việc chuyển số phát ra những tiếng ồn khó chịu.

Tuy nhiên, khá may mắn khi triệu chứng này khá dễ dàng để khắc phục mà không khiến chủ xe mất quá nhiều chi phí: chỉ cần chỉnh lại khoảng hành trình của chân côn, và mọi thứ lại hoạt động một cách trôi chảy!

5: Trượt số

Nếu hoạt động bình thường, hộp số sẽ tiếp tục vận hành ở cấp số bạn muốn, hoặc máy tính sẽ tự động chuyển  số khi bạn đạt tới một vòng tua máy nào đó để tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên nếu hộp số bị trượt, nó có thể tự nhảy sang các cấp số khác nhau, hoặc nhảy về “mo” với số sàn.

Đây là một triệu chứng nguy hiểm, vì bạn có thể bị mất kiểm soát chiếc xe khi cần thoát ra khỏi nhưng tình huống khẩn cấp. Chính vì vậy, bạn nên ngay lập tức đưa xe đến xưởng sửa chữa để có thể nhanh chóng khắc phục hộp số.

6: Rò rỉ dầu hộp số

Rò rỉ dầu từ hộp số là một trong những cách dễ nhất để phát hiện ra rằng hộp số của bạn có vấn đề. Trên các xe số tự động, dầu hộp số đóng vai trò tối quan trọng tới việc vận hành của xe. Chính vì vậy, nếu bạn phát hiện ra những giọt dầu nằm dưới gầm xe, hãy đưa xe đi kiểm tra ngay. Không giống như dầu máy, hộp số không tiêu tốn dầu trong quá trình hoạt động, vì thế nên nếu bạn nhận thấy xe bị thiếu dầu, chắc chắn nó đã bị rò rỉ ra ngoài.

7: Hộp số hoạt động ồn và rung

Phụ thuộc vào việc xe bạn sử dụng số sàn hay số tự động, hộp số có thể thể hiện những hư hỏng của nó theo các cách khác nhau. Như đã nói ở trên, hộp số sàn thường có tiếng kẹt chói tai khi chuyển số, mặc dù bạn đã cắt hết côn. Hiện tượng này có thể xảy ra khi côn mòn, hay các bánh răng trong hộp số hỏng.

Trên xe số tự động, nếu xe bạn không chuyển số mượt mà như bình thường mà bị rung hay chuyển số một cách khó nhọc, bạn cần phải đi kiểm tra xe nga

8: Đèn báo kiểm tra động cơ sáng

Mặc dù đèn này có thể sáng lên khi có bất cứ hư hại gì xảy ra với động cơ và hệ truyền động của xe, nhưng nó cũng có thể cho bạn biết được rằng hộp số đang có vấn đề. Để biết được chính xác nguyên nhân nào khiến đèn báo này sáng, bạn có thể mua những thiết bị đọc lỗi có bán rất sẵn trên eBay hoặc đưa xe đi bảo dưỡng. 

9: Các tiếng động kỳ lạ

Rất khó để một người sử dụng có thể biết chính xác hộp số bị hỏng hở đâu, nhưng ít nhất bạn có thể biết rằng nó đang gặp vấn đề chỉ bằng 5 giác quan của mình. Mỗi dòng xe đều được sản xuất theo những cách khác nhau, chính vì vậy âm thanh mà chúng tạo ra khi hộp số trục trặc cũng khác nhau. Tuy nhiên hộp số tự động thường có tiếng hú và thậm chí là tiếng rè rè ngắn, trong khi hộp số sàn lại có những âm thanh mang tính “cơ khí” hơn.

10: Thiếu độ nhạy

Hộp số được thiết kế để chuyển số một cách chính xác, chính vì vậy nếu thấy chúng hoạt động kém hiệu quả hơn bình thường, bạn có thể chắc chắn rằng chúng đang gặp vấn đề. Trên hộp số sàn, bạn có thể nhận ra điều này khi chuyển số và vòng tua máy tăng lên, nhưng chiếc xe vẫn bị ì. Đây thường là dấu hiệu chứng tỏ các lá côn đã mòn.

Hộp số tự động cũng có triệu chứng ì, nhưng nó chỉ thể hiện khi chuyển số về chế độ Park hoặc Drive . Bình thường, hộp số sẽ chuyển nhanh chóng về hai chế độ này, nhưng nếu bạn nhận thấy nó tỏ ra khó khăn để thực hiện điều đó, tốt nhất bạn nên đưa xe tới gara quen để kiểm tra và khắc phục./.

11. Chảy dầu: Trên hộp số tự động có thể xảy ra chảy dầu ở hai vị trí là đầu hộp số và phớt láp. Ở đầu hộp số, do gioăng bị lão hóa, phớt bị cong vênh do va chạm hoặc do tháo lắp. Ở phớt láp, do trong quá trình sử dụng bị mòn, thoái hóa biến chất hoặc có thể bị rách do trong quá trình tháo lắp không chuẩn.

12. Rung giật: xe có hiện tượng rung giật trong quá trình sử dụng hoặc có tiếng kêu phát ra từ hộp số. Hiện tượng này xảy ra do các chi tiết như bánh răng hành tinh, đai (trong hộp số CVT), vi sai (vi sai chống trượt bị rỗ đầu trục), các đĩa ma sát bị mòn gây nên va đập và trượt cơ khí.

13. Tốc độ xe không phù hợp với tốc độ của động cơ: Tức là, khi ga lớn nhưng xe di chuyển rất chậm, xe yếu, không đạt tốc độ cao do đĩa ma sát bị mòn, cháy, các van điện từ bị hỏng ở một hoặc nhiều cấp số nào đó.

14. Xe không di chuyển được: Do hỏng khớp một chiều hoặc cánh tua-bin trong biến-mô. Trường hợp này rất hiếm khi xảy ra và khi hỏng thì phải thay cả bộ luôn chứ không thể sửa hoặc thay thế chi tiết được.

Ngoài ra, một số dòng xe có sử dụng vi sai chống trượt (ví dụ như mẫu Santafe của Hyundai) có thể bị lỗi trong quá trình sản xuất gây tiếng kêu khi đánh lái, mất kiểm soát khi vào cua,…

Các nguyên nhân thường gặp là:

Dầu bôi trơn hộp số là cội nguồn gây nên các hư hỏng và ảnh hưởng trực tiếp tới độ bền của hộp số. Theo đánh giá thực tế, hầu hết các trường hợp hư hỏng hộp số đều xuất phát từ người sử dụng. Các nguyên nhân gây hư hỏng khác mang tính cá biệt, rất ít xảy ra như đứt dây, va đập, tháo lắp,…

Dầu bẩn: Khi hộp số làm việc sinh ra các mạt kim loại, nếu dầu không được thay định kỳ, các mạt kim loại này sẽ làm tắc các van điện từ, đường dầu cung cấp tới bộ đĩa ma sát.

Thiếu dầu: Khi dầu hộp số tự động nằm dưới mức “Min” sẽ làm giảm áp suất dầu để bôi trơn các chi tiết chuyển động trong hộp số, các van dầu hoạt động không chính xác.

Sử dụng dầu không đúng chủng loại: Có thể mỗi hãng xe, mỗi đời xe có trang bị hộp số tự động lại yêu cầu tiêu chuẩn về dầu bôi trơn cho hộp số là khác nhau và thường là đời xe càng mới thì tiêu chuẩn càng cao. Khi sử dụng dầu không đạt tiêu chuẩn, các chi tiết sẽ nhanh chóng bị mòn, phá hủy, thậm chí hộp số không chuyển số.